Categorie: comunicare

COMUNICAT

Documentația pentru Drumul Expres Focșani-Brăila, transmisă la ANAP

Compania Națională de Investiții Rutiere a transmis, spre validare către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) documentația pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Focșani-Brăila, o investiție estimată la aproximativ un miliard de Euro, finanțată din fonduri europene.

„Drumul Expres Focșani-Brăila va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța, iar contractul pentru proiectare și execuție va fi publicat în Sistemul Electronic pentru Achiziții Publice (SEAP) într-un singur lot, devenind astfel, cel mai lung tronson de Drum de Mare Viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract.

Am avut în vedere mai mult criterii pentru care am luat această decizie. Este o zonă de câmpie unde managementul de șantier trebuie foarte bine gândit, inclusiv sursele pentru materialele de umplutură. Din acest motiv, dar și pentru a optimiza execuția efectivă a șantierului am decis să-l scoatem la licitație într-un singur lot. Asta nu înseamnă că viitorul antreprenor nu va putea da în trafic segmente din acest drum care vor avea descărcări și vor funcționa independent. Totodată, am ales câteva criterii ce reprezintă un element de noutate pentru o asemenea lucrare de infrastructură, criterii care se vor regăsi în documentația de atribuire”, a declarat Directorul General al CNIR, Gabriel Budescu.

Drumul Expres Focșani-Brăila va avea o lungime de 73 kilometri, iar durata contractului va fi de 42 de luni, din care 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Drumul Expres va avea două benzi pe sens, acostament consolidat și parapete de beton tip New Jersey pentru zona mediană. Pe traseu sunt prevăzute șase noduri rutiere și 57 de structuri (poduri și pasaje).

În punctajul pentru licitație, CNIR a inclus criterii sociale (angajarea forței de muncă din plan local) și pentru protecția mediului. După validarea de către ANAP, contractul va fi vizibil și în Sistemul Electronic de Achiziții Publice.

Compania Națională de Investiții Rutiere a publicat astăzi, 2 August 2024, în consultare publică, documentația pentru ,,Sistem informatic integrat pentru eficientizarea activităților administrative a Companiei Naționale de Investiții Rutiere” (ERP)
Anunțul în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) poate fi regăsit, aici.
Data limită pentru transmiterea propunerilor este 19 august 2024.
În cadrul viitorului contract ofertantul trebuie să propună un sistem informatic unitar, integrat, cu o arhitectură centralizată, cu o bază de date unică, aferentă modulelor tranzacționale ale soluției. Soluția trebuie să folosească un model unic, relațional de date pentru toate aplicațiile tranzacționale ERP, astfel încât, entitățile/obiectele/datele să nu fie duplicate în cadrul sistemului și să nu fie necesară replicare internă sau schimbul de date între componentele tranzacționale ERP ale sistemului.

COMUNICAT

25.07.2024

Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate al Drumului de mare viteză București-Giurgiu, lansat în consultare publică

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a lansat, astăzi, în consultare, caietul de sarcini pentru Autostrada/Drumul Expres București-Giurgiu, etapa studiului de fezabilitate. Durata de consultare publică este de trei săptămâni și precede licitația pentru studiul de fezabilitate al viitorului drum de mare viteză. Caietul de sarcini poate fi consultat pe pagina www.cnir-sa.ro  și în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).

Autostrada/Drumul Expres București-Giurgiu este un proiect promovat la inițiativa CNIR, cu acceptul Direcției Generale Programe Europene de Transport din cadrul MTI, iar în urma studiului de fezabilitate se vor stabili aliniamentul și profilul viitorului drum de mare viteză. Studiul de Fezabilitate va avea o durată estimată cuprinsă între 18 și 24 luni, licitația urmând să fie lansată până la finalul anului.

,,În cadrul Studiului de Fezabilitate se va realiza o analiză comparativă între structura rutieră din mixtură asfaltică și structura rutieră din beton, respectiv grinzi prefabricate din beton vs. tablier metalic și implicațiile fiecăreia cu privire la ponderea materialelor din import, respectiv producție internă.”, a precizat Directorul General CNIR, Gabriel Budescu.

Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum modelarea 3 D Building Information Modelling (BIM), cerință în premieră pentru un Studiu de Fezabilitate. Modelarea BIM reprezintă un proces inteligent bazat pe model 3D, care oferă instrumente și informații pentru planificarea, proiectarea, execuția și gestionarea construcțiilor și a infrastructurii. În vederea elaborării acestor cerințe de schimb de informații, CNIR a colaborat cu Asociația BIMTECH/buildingSMART România, parte a Building Smart Internațional.

În ceea ce privește utilajele de foraj pentru studiul geotehnic, CNIR solicită viitorului prestator ca acestea sa fie dotate cu sistem de monitorizare  MWD (Measurement While Drilling), respectiv sistem GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real.

În etapa studiului de trafic, proiectantul va considera și analiza, încă din faza inițială următoarele opțiuni posibile:

1. Realizarea Drumului la profil de Autostradă sau Drum Expres, după rularea variantei câștigătoare în Modelul Național de Transport.
2. Realizarea obiectivului cu trei benzi/sens dacă datele de trafic o impun sau rezervarea culoarului necesar dezvoltării de perspectivă.

Studiul de Fezabilitate pentru Drumul de mare viteză București-Giurgiu va avea finanțare din fonduri europene.

Caietul de Sarcini se poate vizualiza, aici.

Documentele aferente Caietului de Sarcini se pot vizualiza aici:

• Plan preliminar de execuție BIM
• Cerințe de schimb de informații
• Cerințe BIM conform Caietului de Sarcini
• Elemente componente ale modelului BIM

Compania Națională de Investiții Rutiere anunță angajarea primilor 15 ingineri pe perioadă nedeterminată.

Vizualizați întreg comunicatul, aici.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR SA) a finalizat procedura de semnare a Protocoalelor de predare-preluare pentru primele patru proiecte de autostradă și drum expres.

Vizualizați întreg comunicatul, aici.

C.N.I.R. S.A. are primul buget aprobat

Conducerea executivă a C.N.I.R. S.A., la un an de la operaționalizarea companiei și o lună de la numire, a aprobat bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2024 prin ordinul comun nr. 1019/25.04.2024 al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Ministerului Finanțelor și Ministerului Muncii și Solidarității Sociale.
„Bugetul aprobat prevede venituri totale în valoare de 34.247,31 mii lei și urmează a fi publicat în Monitorul Oficial al României.
Pentru buna funcționare a companiei, într-o primă fază, până la sfârșitul anului, vor fi contractați peste 80 de angajați.
În perioada imediat următoare, vor fi întreprinse acțiuni pentru angajarea personalului de specialitate și asigurarea dotărilor necesare implementării contractelor de infrastructură de transport rutier.
Menționez că toate anunțurile de angajare vor fi anunțate public și transparent pe site-ul companiei.”, a declarat Directorul General, domnul Gabriel Budescu.

Consiliul de administrație al CNIR-S.A. a incheiat luni, 25.03.2024, procedura de selecție și recrutare a conducerii executive a companiei, în baza OUG 109/2011.

Vizualizarea întregului comunicat al Președintelui Consiliului de Administrație, aici.