Categorie: comunicare

11 oferte au fost depuse, astăzi, pentru realizarea Studiului de Fezabilitate al Drumului de Mare Viteză București-Giurgiu, contract estimat la 44 milioane lei (fără TVA).

Ofertele depuse :

1. 3TI PROGETTI ITALIA – INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A. -STUDIO CORONA S.R.L. CIVIL ENGINEERING (Asociere)
2. ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (Leader) -EMAY Uluslararasi Muhendislik ve Mușavirlik Anonim Șirketi (Asociere)
3. Civil Engineering Institute „Macedonia” JSc. Skopje (Ofertant unic)
4. D P CONSULT (Leader) -EXPLAN (Asociere)
5. EGIS ROMANIA  (Ofertant unic)
6. ELECTROPROIECT (Leader) -INTECSA -INARSA S.A.U.
7. EURO FINANCE ADVISORS S.R.L. -Urban Connect, B-Act Spolka Akcyjna, Pro Toby, Transprojekt Gdansk isp. z.o.o (Asociere)
8. SC PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA (Leader) -Roads Design (Asociere)
9. SPECIALIST CONSULTING SRL (Leader) PERFECT CONSULT EUROPE-SPECIALIST SMART GROUP (Asociere)
10. TPF INGINERIE SRL (Ofertant unic)
11. VENTRA PROJECT MANAGEMENT (Leader)-UTIBER Kozuti Beruhazo kft. (Asociere)

Durata contractului va fi de 18 luni (16 luni pentru realizarea studiul de fezabilitate și 2 luni pentru asistență tehnică pregătire contract proiectare și execuție). Finanțarea Studiului de Fezabilitate este asigurată din Fonduri Europene nerambursabile și de la Bugetul de Stat

Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum punctarea implementării conceptului BIM (Building Information Modelling). De asemenea, CNIR solicită viitorului prestator echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real.

În cadrul Studiului de Fezabilitate, Proiectantul va analiza :

-variantele de traseu;
-profilul (autostradă sau drum expres);
-structura drumului (varianta unui sistem rutier din Beton de Ciment);
-conexiunea cu alte obiective de investiții;
-soluții de finanțare și prin parteneriat public-privat (PPP);

,,Pe lângă variantele de desprindere din viitoarea Autostradă A 6 București-Alexandria (zona Ghimpați) și zona de Sud a Bucureștiului, A 0/Drum Radial 9) proiectantul va studia și posibilitatea conexiunilor cu Autostrada A 1 București-Pitești la Bolintin sau Corbii Mari.
În ceea ce privește structurile și soluțiile tehnice, cerem în caietul de sarcini o analiză pentru utilizarea materialelor de construcții din import sau din producție internă. Cred că este foarte important să decidem dacă facem drumul din beton, cimentul fiind produs în România sau din bitum, dar pe care îl importăm”, a explicat Directorul General al CNIR, ing. Gabriel Budescu.

Drumul de Mare Viteză București-Giurgiu face parte din Coridorul de Transport Pan-European nr. IX.

O ofertă de la un constructor din România a fost depusă pentru proiectarea și execuția lotului 2 A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii ,,Unirii”-A8

O ofertă de la un constructor din România a fost depusă, astăzi, la contractul de aprox. 6,4 miliarde lei pentru proiectarea și execuția lotului 2 A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii ,,Unirii” A8.

Oferta depusă :

Asocierea SA&PE Construct (Leader România)-Tehnostrade SRL-Euro Asfalt D.O.O -Spedition UMB

Durata de proiectare și execuție a lotului cu o lungime de 38 kilometri, care se desfășoară în județele Harghita și Neamț este de 54 de luni (14 luni proiectare și 40 luni pentru execuție).

Este un proiect de o complexitate tehnică ridicată pentru că include lucrări majore de artă (poduri, pasaje, viaducte, tuneluri) și volume considerabile de lucrări de excavare și consolidări. Lungimea totală a tunelurilor și a viaductelor (21 km) reprezintă 57 % din lungimea întregului lot :

• 19 tuneluri
• 63 de poduri și viaducte

Pe traseul lotului 2A este prevăzut un nod rutier la Ditrău (conexiune cu DN 12 în jud. Harghita), iar la Est, în județul Neamț, conexiune cu Lotul 2 B Grințieș -Pipirig, o descărcare provizorie pentru a asigura funcționarea independentă a acestui lot. Finanțarea lucrărilor este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027 și de la Bugetul de Stat.

Secțiunea de munte Sărățeni-Pipirig de pe Autostrada ,,Unirii “-A 8 are o lungime de 116 kilometri și include patru loturi :

1. Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km)
Ofertă depusă luni, 16 decembrie 2024

2. Lotul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km)
Cinci oferte depuse miercuri, 18 decembrie 2024

3.Lotul 2A Ditrău-Grințieș (37,9 km)
O ofertă depusă joi, 19 decembrie 2024

4.Lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km)
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 15 ianuarie 2025.

Cinci oferte au fost depuse la contractul pentru proiectarea și execuția lotului 1 D Joseni-Ditrău pe Autostrada ,,Unirii” A8

Cinci oferte de la constructori din România și Turcia au fost depuse, astăzi, pentru construirea lotului 1 D Joseni-Ditrău (14,4 km) pe secțiunea montană a Autostrăzii ,,Unirii”- A8.

Ofertele depuse :
1.Nurol Insaat ve Ticaret (Turcia) Ofertant Unic
2.Geiger Transilvania (România) Ofertant Unic
3.Asocierea Danlin XXL (Leader/România) -Groma Hold-Intertranscom Impex SRL
4.Asocierea MIS Grup (Leader/România)-Ad Astra IPP SRL- Automagistral-Pivden LLC
5.Asocierea SA&PE Construct SRL (Leader)-Spedition UMB-Tehnostrade SRL (România)

Valoarea totală estimată a acestui lot de autostradă din județul Harghita este cuprinsă între 1.021.864.803,87 și 1.202.607.034,59 lei (fără TVA), iar durata de realizare este de 34 de luni, din care 10 luni pentru realizarea etapei de proiectare și 24 de luni pentru execuție. Perioada de garanție este de 60 de luni.
Pe traseul lotului 1D Joseni –Ditrău, cu o lungime de 14,4 kilometri, sunt prevăzute 21 de pasaje și viaducte (3 dintre acestea fiind pasaje tip ecoducte pentru permeabilitatea animalelor) și un nod rutier la Joseni.

De asemenea, pe acest lot va fi amenajat câte un spațiu de servicii (stânga/dreapta) tip S1, care include zonă comercială, benzinării, 12 spații de încărcare pentru mașini electrice și toalete. Pentru a se asigura funcționalitatea independentă a acestui lot, contractul prevede și realizarea unei descărcări provizorii în zona de conexiune cu următorul lot (2A Ditrău-Grințieș).

Secțiunea de munte Sărățeni-Pipirig de pe Autostrada ,,Unirii “-A 8 are o lungime de 116 kilometri și include patru loturi :
1. Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km)
Ofertă depusă luni, 16 decembrie 2024
2. Lotul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km)
Cinci oferte depuse astăzi, 18 decembrie 2024
3.Lotul 2A Ditrău-Grințieș (37,9 km)
Ofertele se deschid mâine, 19 decembrie 2024
4.Lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km)
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 15 ianuarie 2025.

Asocierea SA&PE -Euro Asfalt a depus singura ofertă pentru proiectarea și execuția lotului 1 C pe Autostrada ,,Unirii” -A8  

Asocierea SA&PE Construct SRL (Lider de Asociere/România) – Tehnostrade SRL- Spedition UMB SRL -Euro-Asfalt (Bosnia și Herțegovina) a depus singura ofertă la contractul pentru proiectarea și execuția lotului 1 C Sărățeni-Joseni de pe traseul secțiunii montane a Autostrăzii Unirii ,,A8”.

Contractul are o valoare estimată de 6,1 miliarde lei (fără TVA). Durata de realizare este de 54 de luni din care 14 luni pentru etapa de proiectare și 40 de luni pentru execuția lucrărilor.

Lotul 1 C Sărățeni-Joseni, care se desfășoară în județele Mureș și Harghita are o lungime de 32,4 kilometri, include 39 de poduri și pasaje, 3 tuneluri unidirecționale, 4 polate și 2 pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte).

Lungimea pasajelor și a tunelurilor este de aprox. 16 kilometri reprezentând 50 % din lungimea totală a acestui lot de autostradă. Cel mai lung pasaj va avea 1736 metri (pasajul peste DN 13 A și calea ferată, iar cel mai înalt viaduct va avea 45 de metri). Pe traseul lotului 1 C sunt prevăzute două parcări de scurtă durată (stânga/dreapta) cu 12 spații de încărcare pentru mașini electrice. Lotul Sărățeni-Joseni va avea și descărcări provizorii pentru a asigura funcționarea independentă. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, Programul Transport 2021-2027 și de la Bugetul de Stat.

Elemente de noutate :
-11 milioane mc. surplus de material excavat
CNIR a impus, prin documentație (Cerințele Beneficiarului) obligativitatea viitorului Antreprenor de a pune la dispoziția Autorităților Publice Locale sau a oricăror alte Autorități Publice cu titlu gratuit, cantități de material excavat din surplusul de material, pentru a fi utilizat în cadrul proiectelor locale.
-15,2 km., lungimea totală a benzii pentru vehicule lente (camioane).
Secțiunea de munte Sărățeni-Pipirig de pe Autostrada ,,Unirii “-A 8 are o lungime de 116 kilometri și include patru loturi :

1.Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km)
Ofertă depusă luni, 16 decembrie 2024

2.Lotul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km)
Ofertele se deschid miercuri, 18 decembrie 2024

3.Lotul 2A Ditrău-Grințieș (37,9 km)
Ofertele se deschid joi, 19 decembrie 2024

4.Lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km)
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 15 ianuarie 2025.
Pentru următoarea secțiune, Târgu Neamț-Iași-Ungheni (89 kilometri), conducerea executivă a CNIR așteaptă aprobarea documentației în Consiliul de Administrație. Documentația pentru lansarea licitațiilor de proiectare și execuție aferentă primelor două loturi dintre Târgu Neamț și Lețcani -cu o lungime de 55,6 kilometri – a fost transmisă Consiliului de Administrație încă din data de 29 noiembrie 2024.

Solicitare de finanțare pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare viteză București-Giurgiu

Compania Națională de Investiții Rutiere a elaborat și depus în data de 28.11.2024 aplicația de Finanțare pentru proiectul Elaborare studiu de fezabilitate pentru “Drum de mare viteză București-Giurgiu”, în vederea obținerii finanțării nerambursabile în cadrul Programului Transport 2021-2027, Prioritatea 1 – Îmbunătățirea conectivității primare rutiere, Obiectiv Specific RSO 3.1 Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale.

Obiectivul proiectului îl constituie realizarea studiului de fezabilitate pentru drumul de mare viteză București – Giurgiu, inclusiv activități conexe, precum realizarea auditului de siguranță rutieră. Implementarea acestui proiect va contribui la îmbunătățirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport care facilitează integrarea economică în UE, precum și la dezvoltarea pieței interne, cu scopul de a crea condițiile pentru creșterea volumului investițiilor, promovarea transportului durabil și a coeziunii în rețeaua de drumuri europene.
Solicitarea de finanțare a fost depusă la Autoritatea de Management din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru o valoare totală estimată de 52.751.899,55 lei (inclusiv TVA), din care contribuția Uniunii Europene din Fondul de Coeziune este de 17.748.016,66 lei, reprezentând 40% din valoarea eligibilă a acestuia, diferența de 35.003.882,89 lei reprezentând contribuția de la Bugetul de Stat al României (compusă din cota de 60% din valoarea eligibilă, precum și TVA).

Contractul de finanțare pentru acest proiect va fi putea fi semnat ulterior parcurgerii etapelor de evaluare si selecție, în conformitate cu prevederile Ghidului Solicitantului pentru PT 2021 – 2027.
Durata proiectului in cadrul cererii de finanțare: 30 luni (inclusiv derularea procedurii de achiziție publică si activități conexe specifice obiectivului)

Cod proiect: 336445

Realizarea unui drum de mare viteză (Autostradă/Drum Expres) între București și Giurgiu, pe traseul coridorului european de transport IX, devine cu atât mai importantă, în contextul lucrărilor deja demarate la secțiunile de autostradă Veliko Tărnavo-Ruse (Bulgaria) și în perspectiva aderării la Spațiul Schengen și cu frontierele terestre.

Proiect cofinanţat de Uniunea Europeană din Fondul de Coeziune prin Programul Transport 2021-2027.

Hartă cu rol ilustrativ:

Licitația pentru proiectarea și execuția lotului 2 B Grințieș-Pipirig al Autostrăzii A8 a fost publicată în SEAP

Anunțul de licitație pentru contractul de proiectare și execuție al lotului 2B Grințieș-Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrăzii ,,Unirii” -A8 a fost publicat, astăzi, în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP.)
Anunțul din SEAP : LINK

Contractul are o durată de 54 de luni (14 luni proiectare și 40 pentru etapa de execuție), o valoare estimată de 6,9 miliarde lei, iar ofertele pot fi depuse până la data de 15 ianuarie 2025. Lotul 2 B care se desfășoară în județul Neamț are o lungime de 31,5 kilometri și este cel mai dificil lot al Autostrăzii ,,Unirii” Târgu Mureș -Iași-Ungheni pentru că lungimea pasajelor și a tunelurilor este de aproximativ 20 de kilometri, reprezentând aproape 70 % din lungimea acestuia.
Capacități tehnice :
• 16 tuneluri -dintre acestea, 5 tuneluri sunt prevăzute cu a treia bandă/sens, bandă pentru vehicule lente;
• 60 de poduri și viaducte, două poduri cu peste 1000 de metri lungime, cel mai lung fiind podul peste râul Bistrița și DN 15 -1275 metri.
Pentru a asigura funcționalitatea independentă, lotul include un nod rutier în zona Grințieș pentru conexiunea cu lotul Ditrău-Grințieș și o descărcare provizorie la est, pentru legătura cu lotul 2 C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin).
Finanțarea este asigurată din Fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027 și de la Bugetul de Stat.
Odată cu publicarea anunțului de licitație, toate cele patru loturi ale secțiunii de munte Sărățeni-Pipirig (116 km) sunt în procedura de achiziție.

INFORMARE

Contestație depusă în cadrul procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Focșani-Brăila

Vineri, 15 noiembrie 2024, un constructor a depus o contestație prin care solicită și suspendarea procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Focșani-Brăila, termenul -limită pentru deschiderea ofertelor la acest contract fiind luni, 18 noiembrie 2024 (termen extins deja cu 21 de zile).

În contestația antreprenorului se susține că s-a introdus din oficiu, în mod explicit, textul Regulamentului UE 2020/852 (Regulament privind instituirea unui cadru care să faciliteze investițiile durabile) și că nu s-a răspuns la o solicitare de clarificare înaintată chiar vineri, în ziua contestației, de către același antreprenor.

Reamintim că, în cadrul licitațiilor, Compania Națională de Investiții Rutiere a introdus elemente inovative și criterii de sustenabilitate și protecție a mediului.

Atașăm solicitarea de clarificare nr. 24 și răspunsul CNIR la aceasta, precum și captura din Sistemul Electronic pentru Achiziții Publice (SEAP) a solicitării de clarificare transmisă vineri, 15 noiembrie, chiar în ziua depunerii contestației.

INFORMARE

Termenul pentru depunerea ofertelor la contractul de proiectare și execuție a lotului 1D de pe secțiunea de munte a Autostrăzii ,,Unirii” A8 este 18 decembrie 2024.

Pentru a veni în sprijinul antreprenorilor, Compania Națională de Investiții Rutiere a extins cu 23 de zile termenul pentru depunerea ofertelor la contractul pentru proiectarea și execuția lotului 1D Joseni-Ditrău al Autostrăzii ,,Unirii A8”. Această decizie a venit ca urmare a solicitărilor constructorilor, care au cerut prelungirea termenului cu perioade cuprinse între 21 și 45 de zile. Astfel, înțelegând importanța pregătirii unor oferte competitive din partea antreprenorilor, CNIR a acceptat extinderea termenului cu perioada minimă din solicitările primite.

De asemenea, menționăm că, la licitația pentru lotul 1 D (14,4 km), au fost depuse 109 solicitări de clarificare, iar CNIR a răspuns, în termen, tuturor acestor solicitări.

COMPONENTA INIȚIALĂ A PLANULUI DE SELECȚIE A CANDIDAȚILOR PENTRU POZIȚIILE DE MEMBRU ÎN CONSILIUL DE ADMINISTRAȚIE AL „COMPANIEI NAȚIONALE DE INVESTIȚII RUTIERE” S.A. (CNIR), se poate consulta, aici.

Prezenta componentă inițială a planului de selecție este întocmită cu scopul recrutării și selecției unui număr de 2 (doi) membri ai Consiliului de Administrație al Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere S.A. (CNIR), cu respectarea prevederilor O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, cu modificările și completările ulterioare și ale H.G. nr. 639/2023 pentru aprobarea normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice.

Documentația pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrăzii ,,Unirii” -A8, transmisă la ANAP

Compania Națională de Investiții Rutiere a transmis, astăzi, spre validare către Agenția Națională pentru Achiziții Publice, documentația pentru proiectarea și execuția lotului 2 B Grințieș-Pipirig (31,5 km), cel mai dificil lot al Autostrăzii ,,Unirii” -A8.

Este un proiect de o complexitate tehnică ridicată pentru că include lucrări majore de artă (tuneluri, viaducte, poduri și pasaje) și volume considerabile de lucrări de excavare și consolidări.

Lungimea pasajelor și a tunelurilor de pe acest lot este de aprox. 20 kilometri reprezentând aproape 70 % din lungimea întregului lot :

• 16 tuneluri

(cel mai lung, de 940 de metri)

• 60 de poduri și viaducte, două poduri având peste 1000 de metri lungime (cel mai lung fiind podul peste râul Bistrița și DN 15  -1275 metri)

Lotul 2 B care se desfășoară în județul Neamț include un nod rutier lângă Tulgheș (UAT Grințieș), conexiune cu lotul 2 A și o descărcare provizorie la Est, conexiune cu lotul 2 C (Pipirig-Vânători Neamț/Leghin) pentru a asigura funcționalitatea independentă.

,,În criteriile de evaluare, am prevăzut acordarea unui punctaj pentru utilizarea BIM (Building Information Modelling) și am stabilit criterii pentru a încuraja incluziunea socială, respectiv angajarea persoanelor din județele Neamț, Harghita, Mureș, Iași, Bacău și Suceava”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Durata de realizare este de 54 de luni, din care 14 luni etapa de proiectare și 40 de luni pentru execuție. Termenul limită pentru depunerea ofertelor în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) va fi stabilit după validarea ANAP.

Secțiunea de munte Sărățeni-Pipirig de pe Autostrada ,,Unirii “-A 8 are o lungime de 116 kilometri și include patru loturi :

1. Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km)
Publicat în SEAP. Termen pentru depunere ofertelor : 16.12. 2024

2. Lotul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km)
Publicat în SEAP. Termen pentru depunerea ofertelor : 25.11.2024

3. Lotul 2A Ditrău-Grințieș (37,9 km)
Publicat în SEAP. Termen pentru depunerea ofertelor : 19.12.2024

4. Lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km)
Documentația a fost transmisă, spre validare, către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) vineri, 1.11.2024.